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Tagliando auto: manutenzione preventiva VS manutenzione correttiva

di doscomunicazioneArticoliPubblicato il I commenti sono disabilitati

Esistono due modi di essere automobilisti: aspettare che una spia rossa si accenda sul cruscotto o agire prima che il danno si manifesti. Nel mondo della meccanica moderna, questa differenza ha un nome preciso: manutenzione preventiva VS manutenzione correttiva.  Molti considerano il tagliando auto o il controllo periodico come un costo fastidioso da rimandare il più possibile. In realtà, la statistica d’officina parla chiaro: chi investe nella prevenzione spende, nel lungo periodo, fino al 40% in meno rispetto a chi interviene solo a guasto avvenuto. Attraverso il calcolo del Life Cycle Costing, infatti, è possibile avere una visione completa del ciclo di vita di un prodotto e dei suoi costi. Se dovessimo calcolarlo anche per la nostra auto, scopriremmo che la manutenzione preventiva, riducendo notevolmente i costi di riparazione, ha aumentato il ciclo di vita del veicolo e diminuito i costi totali. Perché la manutenzione correttiva è la più costosa La manutenzione correttiva di qualcosa che è già guasto – o parzialmente guasto – porta con sé tre costi che spesso non consideriamo: L’importanza del tagliando auto Il nostro protocollo di tagliando auto sfrutta la diagnostica avanzata per leggere lo stato di salute dei componenti elettronici e meccanici. Il primo tagliando auto è cruciale: si consiglia di effettuarlo entro 6/12 mesi dall’acquisto.  Per i controlli a seguire, invece, la ricorrenza cambia in base al modello del veicolo: Perdipiù, un auto con una cronologia di manutenzione documentata e regolare mantiene un valore di mercato molto più alto. Dimostrare che il veicolo è stato curato attraverso un tagliando auto periodico e professionale è la migliore garanzia in fase di rivendita. In breve, sebbene non sia obbligatorio per legge come nel caso della revisione, suggeriamo una manutenzione preventiva periodica: effettuando il tagliando auto con ricorrenza garantirai efficienza alla guida, sicurezza per te e i passeggeri, longevità dell’auto. In questo modo, risparmierai considerevolmente sul costo totale della tua auto. Non aspettare l’emergenza: prenota oggi stesso il tuo tagliando auto presso Officina La Corte.

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Cos’è un’Officina Meccatronica?

di doscomunicazioneArticoliPubblicato il I commenti sono disabilitati

Scopriamo cos’è un’Officina Meccatronica. Un’Officina Meccatronica è un’officina che coniuga l’attività del meccanico e dell’elettrauto. Dal 5 gennaio del corrente anno è stata ufficialmente introdotta la figura del meccatronico, già prevista dalla legge 224/12 (del 2013). La meccatronica, infatti, è quella disciplina che riunisce la meccanica, l’elettronica e l’informatica in un unico ramo. Questa modifica è dovuta al continuo cambiamento e alla continua innovazione tecnologica che subiscono le automobili di oggi. Prima determinati processi erano basati su sistemi meccanici funzionanti solo grazie alla manualità del conducente; oggi, ogni parte della vettura, dipende da un impulso elettrico. Ingranaggi meccanici legati a impulsi elettrici: queste sono le auto di nuova generazione. Da qui deriva la necessità di una figura che riuscisse a rispondere alle esigenze sia meccaniche che elettroniche: il meccatronico. Come diventare un’officina Meccatronica? Il meccatronico è un’esperto nel suo settore; una persona che, per stare al passo con i tempi, deve continuamente aggiornarsi sulle nuove tecnologie e sui nuovi meccanismi delle automobili. Le officine, per diventare delle Officine Meccatroniche, devono necessariamente acquisire le competenze mancanti frequentando dei corsi di formazione professionale. Le officine che, al contrario, decidessero di non mettersi in regola, automaticamente perderanno l’iscrizione all’albo delle imprese. È esente soltanto chi ha superato la soglia dei 55 anni e chi ha già un titolo di studio di meccatronico. Molte le Officine Meccaniche e gli Elettrauti che hanno già compiuto la conversione, una di queste è la nostra, l’Officina Meccatronica di Francesco La Corte.